AVIONES MILITARES

TIPOS Y MODELOS DE AVIONES MILITARES

ACCESO: A.D. responde a Air Departament pues en 1915 el Departamento del Aire del Almirantazgo británico decidió construir este aparato biplaza con la finalidad de servir de patrulla y reconocimiento. De la construcción se encargó la fábrica May, Harden & May de Southampton. Su planta motriz se componía de un motor Hispano Suiza de 200 hp. Alcanzaba una velocidad de 160 Km/h. y volaba a una altura de 610 m. Tenia una autonomía de 4´30 h. Como armamento portaba una ametralladora de 7,7 mm. en puesto de proa.

A.E.G.   C-4. de la fliegerabteilung

ACCESO:  La Allgemeine Elektrizitäts Gesellschaft ( A.E.G.) ya había construido un avión en 1910 mas cuando estalló la I Guerra Mundial en 1914 intensificó su trabajo en este sentido fabricando varias series. De la serie C el modelo mas deseado fue el C-IV. Se trataba de un avión de reconocimiento biplaza armado. Con una longitud de 7,15m, altura de 3,55m. y un motor Mercedes D.III, de cilindros en línea, de 160 hp., velocidad máxima de 158 Km/h., autonomía 4 h. Su armamento consistía en 1 ametralladora fija de fuego frontal  de 7,92 mm., y 1 ametralladora Parabellum, sobre montaje circular, de 7,92mm.

JUNKERS  JU-87  STUKA

ACCESO: A este avión se le denominaba en alemán Sturzkampfflugzeug, que quiere decir bombardero en picada. Y de ahí comenzó a llamársele, familiarmente, Stuka.La Junkers Flugzeugwerke AG ha había construido en 1929 el K 47 y Goering demostró un gran entusiasmo por la creación de JU-87. El modelo A1 portaba una planta matriz Junkers Jumo de 640 HP, velocidad máxima de 320 Km/hora  velocidad crucero de 275 y un alcance de 790 Km. Como armamento portaba una ametralladora MG de 7´9 mm. en la parte delantera y otra en la trasera, una bomba de 500 Kg. y cuatro de 50 Kg. Durante la Guerra Civil española de 1936-39 Hitler envió a Franco el Stg 163 y en 1938, formando parte de la Legión Cóndorr, los JU-87-B1. Fue el aparato mas temido y protagonista en el primer periodo de la II Guerra Mundial distinguiéndose en los frentes de . . . .

ACCESO: El bombardero B-29, Enola Gay lanzó la bomba atómica sobre Hiroshima. La bomba llamada Little Boy ( Muchachito ) era de Uranio 235 con un poder de explosión equivalente a 20.000 Tn de TNT. Este bombardero se proyecto en 1939. Con 30 m. de longitud, envergadura 43 m., cuatro motores Wright de de 22.200 HP, velocidad máxima de 585 Km/hora a  7.600 m. de altitud, velocidad crucero de 350 Km, radio de acción de 8.000 Km., albergando una tripulación de 11 hombres. Su armamento lo componían  12 ametralladoras, un cañón de 20mm., cuatro bombas de 1.800 Kg. u 8 de 900 Kg. Estados Unidos contaba con 3.700 bombarderos tipo B-29. La noche del 9 de Marzo de 1945 los B-29 arrasaron la cuarta parte de Tokío provocando 85.000 muertos. El Presidente Truman . . . 

ACCESO:  El bombardero B-29 Bockscar lanzó la bomba atómica Far Man sobre Nagasaki. Pilotado por el Mayor Charles Sweeney. Este bombardero y también el Enola Gay formaban parte del 509 Grupo Mixto. La bomba Far Man ( Gordo ) era de plutonio 239.

ACCESO: El avión U-2 fué fabricado por la empresa norteamericana Lockheed para misiones de espionaje estrenándose en su primer vuelo en agosto de 1955. realizó una fantástica labor en 1962. En el mes de Julio de ese año Fidel Castro permitió que Rusia instalase misiles nucleares en Cuba y esas bases militares fueron descubiertas por los U-2. Ello provocó la Crisis del Caribe. El Presidente norteamericano Kennedy bloqueo la isla para frenar la llegada de misiles. Se estuvo a punto de una confrontación bélica. El peligro alcanzó una cota tan elevada que seis divisiones se pusieron en alerta de combate, lo mismo sucedió con las bases de misiles nucleares, la 1ª División Blindada de Texas se puso en movimiento, 180 buques de guerra surcaron el Caribe, se robusteció la base de Guantánamo, vuelo permanente de los B-52 cargados con . . . .

ACCESO: La Douglas Aircraft Company fue fundada por Donald Wills Douglas en 1921. En 1934 lanzó el comercial DC-2; en 1936 el de transporte DC-3. En 1967 se fusionó con la Mc Donell Aircraft Corporation creando la Mac Donell Douglas y esta compañía pasaría a formar parte de la Boeing Company en 1997. Nos detenemos en el modelo A-1 por ser un bombardero de ataque de gran interés. El aparato fue  diseñado en los años 40 por Ed Heinemann y su primer vuelo lo realizó el 18 de Marzo de 1945. En 1957 se habían construido 3180 aviones. Existen varios modelos mas las características generales son: un pilto, 11,84m de longitud, 4,78 altura, velocidad máxima de 520 Km/h; como armamento: 4 cañones de 20mm., 3600 Kg. de artilleria en 15 puntos del aparato, amen de bombas, torpedos, dispensadores de mina. . .El aparato fue retirado en los años 70.

F-100 SUPER SABRE

ACCESO: La North American Aviation comenzó a trabajar en el F-86 Sabre en 1949. Mas tarde realizó el F 45, denominado así por el ángulo en flecha de ala. El 7 de Noviembre de 1951 paso a denominarse F-100A. el 26 de Agosto de 1952 se iniciaría la serie YF 100 A. En la Guerra de Vietnam se empleo el F100-D en 1964 y entró en acción un aparato del 615 Escuadrón de Caza Táctico. Siendo un gran aparato de combate su protagonismo se vió relegado ante la aparición del F- 4 Phantom.  En cuanto a las características contaba con un motor Pratt & Whitney J-57-P-21, de 7.280 Kg , 8,5m;  de longitud, 16,20m; altura, 4,80m., velocidad máxima, Mach 1,3 (1.376 Km/h) a 10.600 metros; radio de combate, 1.072 Km. Su armamento lo componían: cuatro cañones Pontiac T-160/M-39 de 20 mm, con 200

ACCESO: El Mc Donell Douglas F-4B fue diseñado por David S. Lewis Jr. para la Marina de Guerra de la fuerza Aérea de los Estados Unidos. El 27 de mayo de 1958 realizó su primer vuelo. El aparato estaba pensado como defensa de la Flota americana y adaptado a las modernas líneas de combate. Con una velocidad superior al Mach 2.23, índice de subida de 210m/segundo, albergaba 8.480 Kg de armamento en 9 puntos externos, misiles aire-aire y aire-tierra, bombas nucleares. Avión representativo de la guerra fría, de la Guerra del Vietnam y de las árabe-israelies. Famoso también por ser el prototipo utilizado por la Marina de EE.UU en el Sudeste Asiático así como la Escuadrilla VF-84, Jolly Rogers, con base en Independence.

ACCESO: El P- 51 Mustang fue un avión decisivo en la II Guerra Mundial y después también lo fue en la de Corea. El USAAF P-51 era un avión de combate de la fuerza aérea norteamericana cuyo vuelo lo inició el 26 de Octubre de 1940; estuvo en funcionamiento desde 1942 hasta 1957. La versión P-51 D se consideraba la mas completa. Se trataba de un plaza bombardero monoplaza, con una longitud de 9,84m, altura de 4,1m, altura de 4,1m superficie alar de 21,83 m². motor 1 Packard V-1650-7 de 1590 HP, con una velocidad de 703 Km/h, ascenso inicial de 1060 m/minuto. Portaba un armamento de 6 ametralladoras de 12,7 mm., 2 bombas de 227 Kg., 8 cohetes y cargas subalares.

ACCESO: La OTAN quería tener un avión ligero de combate de apoyo táctico y en el año 1954 el concurso lo ganó un diseño de Fiat. Su primer vuelo lo realizó el 9 de agosto de 1956. Este avión lo adoptaron varios países y se fabricaba en Italia y en Alemania con licencia italiana. Las Fuerzas Italianas lo pusieron en servicio en Febrero  de 1959. En su planta motriz porta un turboyet Bristol Siddeley Orpheus 803 Fiat y 2 268 Kg. de empuje, velocidad máxima 1086 Km/h a 1520 m., velocidad inicial de ascenso de 1830m/minuto, autonomía de 320 Km., con una longitud de 10,30m., altura de 4m., y como armamento: 4 ametralladoras Colt-Browning de 12,7mm., 4 soportes subalares, 2 interiores para 2 bombas de 227 Kg., armas tácticas nucleares, misiles guiados . . . .

ACCESO: Los derechos de fabricación para Europa de los Lockheed 60 fueron adquiridos por Aeremacchi en 1960 y un año después fabricó el primer aparato. Se trata de un monoplano de ala alta. Tren de aterrizaje fijo de tres ruedas. Asientos para piloto y copiloto, juntos. Dos filas de asientos traseros con capacidad para 3 en cada banco. Se vendieron para diferentes usos: ambulancias, exploración, rescate, usos agrícolas. . .etc.El Ejercito del Aire mexicano adquirió algunos LASA.60 Santa Maria, Canadá y Centroafrica se hicieron con los AL.60C-5 y Rhodesia con el AL.60 Triojan. El avion tiene una longitud de 8,80,, altura de 3,3m, motor Lycoming 10-720-AIA de 400hp. alcanzando una velocidad de 251 Km/h. Sin armamento.

ACCESO: El 21 de Diciembre de 1964 realizó su primer vuelo el General Dynamics F-111 y estuvo en servicio hasta que la USAF lo retiró en 1998. Se trata de un bombardero estratégico de mediano alcance de las Fuerzas Aéreas de EE.UU y en estado activo con la Fuerza Real Australiana hasta el 2010. Se adapto para ser un aparato para largo alcance en ataque armado. En cuanto al armamento: 1 cañón de 20 mm. M61 Vulcan, bombas tipo Mk 117, bombas de caída libre, de racimo, dirigidas por laser, eleptrópica, de aislamiento. . . .  armas nucleares, vaina de sensor, plataforma de reconocimiento con cámaras fotográficas, misiles aire-aire. . .

ACCESO: El MIG 17 es un aparato de la firma Mikoyan-Gurevich. Tiene una longitud de 11,26 m., fecho de servicio de 15100 m., 1 piloto, autonomía de 147o Km., velocidad máxima 1.145 Km/h. Como armamento porta un cañón de 37 mm. y 2 de 23mm. mas bombas de 500 Kg. Las fuerzas nortvietnamitas utilizaban el F-4 chino pero que, de definitiva, era el mismo MIG 17 que lo fabricaban bajo licencia.

ACCESO:  Una característica fundamental del  avión Harrier de Halconero-Siddeley es su posibilidad de despegue en vertical con lo cual no necesita la pista de aeropuerto. Los vuelos iniciales del Harrier tuvieron lugar el 7 de Marzo de 1964 y el 1 de Abril de 1969 por la Royal Air Force. Como variantes del aparato tenemos: Harrier II, Harrier de la Royal Air, Forece II y Harrier del Mar. La producción de Harrier comenzó con el Halconero P-1127 según un diseño de Sidney Camm de 1957. El Harrier GR. 1 estaba previsto para un equipo unipersonal, longitud de 13,90, altura de 3,45m, velocidad de 1.185 Km/h., techo de servicio de 15.000m. En cuanto a armamento portal vainas de cañón de 2 x 30mm., bombas, vainas de reconocimiento, AS-37 o misiles dirigibles en cinco puntos. . . .

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