EL HINDENBURG SE INCENDIA CUANDO ATERRIZABA EN NEW JERSEY

          El LZ 129 Hindenburg fue denominado así en honor del Presidente de Alamania Paul von Hindenburg. Fue fabricado por Luftschiffbau Zeppelin en 1935 suponiendo un coste de 500.000 libras. Tenía 245 m de largo, 41 m de diámetro, 16 bolsas con una capacidad de 200.000 m³ de gas^, 4 motores diesel Daimler-Benz de 1200 CV con un alcance de velocidad de 135 Km/h; capacidad para 72 pasajeros y 61 de tripulación. Una construcción a base de duraluminio y algodón. Voló por vez primera en 1936.

          El Hinderburg hizo 17 vuelos trasatlánticos mas en el que aterrizó en New Jersey el 6 de Mayo de 1937 sufrió un accidente. Ya se encontraba en la base de Lakehurst, había lanzado los amarres y eran las 19 h 25´y se observó fuego en la cola; se dijo que podía ser el Fuego de San Telmo producido por la electricidad estática; mas hay que observar que se aseguraba que el aparato era inmune a este tipo de accidentes hasta el punto de que en el propio aparato existía una sala de fumadores. Se produjo el incendio y murieron 35 personas. Para enjuiciar este asunto hay que situar el accidente en su momento histórico: en 1937 el auge de Alemania era patente así como su preparación para la guerra. El Hindenburg, cuyo vuelo se realizaba a bajo coste pues era el hidrógeno el combustible, podía  suponer el control del espacio aéreo. Por ello Hitler consideraba a este dirigible un logro emblemático de la Alemania nazi hasta el punto de sobrevolar el estadium donde se celebraron los Juegos Olímpicos de Berlín. Esta realidad y el hecho del formidable acabado del Hindenburg así como no haber tenido con anterioridad ninguna experiencia negativa por el tema de la electricidad estática motivo muchas sospechas e incertidumbres. Mas este asunto como tantos otros quedan para la historia de los grandes enigmas.

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