AMILCAR

Modelo: CS ( deportivo ), año 1925, tipo de carrocería: Torpedo Punta Carrera, cilintrada 1000 cc, velocidad máxima 100 km/h. Historia: El estado de este automóvil es absolutamente original. Toda su vida útil la cumplió en Béjar y en un gallinero de esta localidad fue encontrado por Demetrio Gómez.

Modelo: CGPS, año 1927, tipo de carrocería: Spyder competición, potencia 35 CV, cilindrada 1074 cc, velocidad máxima 120 km/h. Historia: Los Amilcar fueron empleados habitualmente en competición. El ejemplar expuesto corrió en el circuito de Lasarte en 1928 con el numero 7, pilotado por el francés Lafitte ( obtuvo el puesto tercero ). Lafitte pasó varias temporadas en la finca Salmantina del "Cuartón" propiedad de la familia Luna Terrero de la que era muy amigo. Este vehiculo participo en otras pruebas de regularidad y resistencia en dicho circuito.

Modelo: CGSs, año 1927, tipo de carrocería: Torpedo punta carrera, potencia: 35 CV, cilindrada: 1074 cc, velocidad máxima: 120 km/h. Historia: Automóvil importado por Jean Moubais, concesionario Amilcar en Madrid, quien decidió dejarlo como coche de pruebas. La carta de felicitación adjuntada fue remitida por el jefe de las caballerizas reales a dicho concesionario con motivo del reventón  sufrido ( sin consecuencias ) por el Infante Don Jaime cuando se encontraba probando este coche. Posteriormente fue requisado, durante la Guerra Civil, por el Ejercito del Aire, y terminó sus días en la base aérea salmantina de Matacán. Demetrio Gómez fue adquiriendo el coche a piezas, ya que se vendió por partes a....

Ir a Sumario parcial. Salamanca. Museos y Exposiciones. Museo de Automoción